ДИМЕТ

Авторемонт____Трещина в чугунном блоке

Систему охлаждения двигателя погрузчика промывали водой, а водичку оставили до утра.
Кто же мог предположить, что в слякотном декабре будет сильный мороз ?
После такой профилактики работать двигателю уже совсем не хочется.

Найти такой новый двигатель, конечно, можно, но в бюджет небольшого хозяйства он вписывается очень плохо. Приходится искать ремонт.

Трещина в чугуне тянется вдоль трех цилиндров. Проварить ее без поводок нереально.

Трещина разрабатывается ручной фрезой и насверливается на концах.

Для фиксирования трещины применяется прием, похожий на неплохо отработанный спецами из московской компании "МоторТехнология" www.motortech.ru. Через кондуктор засверливаются отверстия,

и в отверстия с натягом вставляется фиксатор из прочной стали.

Несколько дополнительных точек подварки не помешают.
Теперь участок вдоль трещины обрабатывается абразивом, и

напыляется составом С-01-11 сначала в режиме "1", затем последовательно "2" и "3".

Доступ к некоторым участкам очень затруднен, приходится воспользоваться удлинителем с поворотным уголком на 45 градусов.

Шлифуются только посадочные места для сборки, остальные участки напыления не обрабатываются - пусть останутся потолще. Далее следуют опрессовка и сборка.