ДИМЕТ
Применение технологии и оборудования
Выполнено в ЦВМ-Самара
Центр Восстановления Металлов
г. Самара
тел.+7 927 261 70 50
Интеркулер "Скании". Полетела турбина.
Накидало внутрь масло, появились течи.
Все дефекты обнаружены, начинаем лечить.
Пришлось заглушить одну магистраль.
Пытаемся обойтись малыми жертвами, но не хватает угла для нанесения качественного покрытия.
И здесь недостаточно угла.
Обрезаем, поджимаем, напыляем на 4-м режиме, переходим на 3-й режим для качества покрытия.
Процедура повторяется.
Работа закончена, все герметично, теперь на промывку.
Если удалить побольше фольги оребрения, то в "4" режиме, возможно, удалось бы нанести покрытие на неудобный участок под углом. В этом случае, конечно, возможны микропоры, но интеркулер все же не радиатор кондиционера, фреон не вытечет, микроскопические течи можно было бы и оставить. Полный поток охлаждаемого в итеркулере воздуха более 10 литров в секунду и потеря долей процента на микропорах не должна заметно влиять на эффективность работы.
Лучше бы избегать разрезания верхней планки, которая стягивает всю конструкцию интеркулера.
Но, в любом случае, исправная работа автомобиля и радость водителя важнее всего.